Nos acerca el comienzo de una nueva temporada de F1, la 75 de este deporte que nos emociona cada fin de semana. Mucho ha cambiado desde el año pasado y para que no se te pierda nada, hoy te traemos la guía definitiva de la temporada 2025 de F1: hoy los 20 pilotos y las 10 escuderías que competirán por ganar el Campeonato de Pilotos y de Constructores.
Esta temporada de la Silly Season no ha dejado indiferente a nadie, ya que es la que ha tenido más cambios en los últimos años. Hay demasiadas cosas que no sé dónde comenzar. Los equipos siguen existiendo (hasta 2026, con 11 equipos en total), pero los pilotos... solo dos equipos mantienen dos pilotos: McLaren y Aston Martin. Esta temporada de la Silly Season no ha dejado indiferente a nadie, ya que es la que ha tenido más cambios en los últimos años. Hay tantas cosas que no sé dónde empezar. Los equipos siguen existiendo (hasta 2026, con 11 equipos en total), pero los pilotos... solo dos equipos mantienen dos pilotos: McLaren y Aston Martin.
Comenzamos con McLaren, los actuales Campeones del Mundo de Constructores. Bajo la dirección de Zack Brawn, Piastri y Norris intentarán defender el título y además, aspirarán a conquistar el de pilotos. Si el coche colabora y la mente es una de sus fortalezas, podemos disfrutar de un doblete de McLaren.
Después de McLaren, tenemos a Scuderia Ferrari, la escudería con más años en este deporte, igual que F1. Ferrari llega en 2025 con una nueva era que les puede permitir soñar con ganar un campeonato más en 18 años. Después de cuatro años con Carlos Sainz, llega a Italia el piloto más laureado de todos los tiempos: Lewis Hamilton. Aunque el inglés no llega en su mejor momento, si Ferrari le da el coche que desea... puede estar en la batalla. A su lado, Charles Leclerc, considerado por muchos como el mejor clasificador de la parrilla, enfrenta su séptima temporada en Ferrari como líder del proyecto. Sin embargo, podrían surgir tensiones entre ambos. Seguro que ninguno de los dos pilotos desea ser el "segundo".
En el TOP 3 final, están Red Bull, la escuadra del Campeón Mundial, un tetracampeón, que ganó a pesar de no tener el mejor coche, pero con un talento comparable a los pilotos de Olimpo y con actuaciones como Brasil que demostraron que es el mejor piloto hoy. Su nombre es Max Verstappen, que volverá a llevar el #1 en su monoplaza. Junto a él, un piloto no tan novato: Liam Lawson. El neozelandés llega para reemplazar a Checo Pérez, que tuvo una temporada desastre y perdió su asiento en la escuadra de bebidas energéticas. Lawson llega después de medio año en Visa CashApp RB después de reemplazar a Ricciardo, pero superado por Tsunoda en el H2H (cara a cara). ¿Mereció Tsunoda subir a Red Bull? ¿Terminará Lawson la temporada? Es un tema para debate.
Había cuartos plateados llamados "flechas", Mercedes. El reglamento cambió en 2022, pero siguen luchando. Russell será el capitán del equipo, junto a Kimi Antonelli de 18 años, que llega como una promesa del deporte; una joya que Mercedes ya explota, ¿será un acierto o un error por avanzar demasiado rápido?
Después de Mercedes, aparece Aston Martin. Después de un año 2023 con varios podios y que incluso permitió a muchos españoles soñar con la 33, el 2024 fue un año más complicado para ellos. Por lo tanto, a mitad de temporada abandonaron el desarrollo del AMR24 para centrarse en 2025. La mejor noticia para Aston Martin fue la contratación de Adrian Newey, el cerebro más privilegiado de la categoría y que ha dado tantas alegrías a Red Bull. Aston Martin repite dupla con Fernando Alonso al mando y Lance Stroll... siendo Stroll.
En el sexto lugar, encontramos a la escudería francesa: Alpine, que llega en 2025 después de un año difícil y con algunos conflictos internos con sus pilotos, pero también con algunos momentos de lucidez con la llegada de Flavio Briatore al equipo y la llegada de Mick Doohan, que formará pareja con Pierre Gasly. Mick Doohan se mostró confiado en poder alcanzar el quinto puesto de constructores. Sin embargo, Doohan no tendrá una tarea fácil, ya que en invierno Alpine contrató como piloto reserva a Franco Colapinto, quien seguro estará muy atento a los resultados que haga el hijo de Jack Doohan, pentacampeón del mundo de MotoGP.
En 2025 terminaron los de Haas, una de las mejores temporadas para los de Estados Unidos. La llegada de Ayao Komatsu como Team Principal del equipo mejoró las cosas. En 2024, la dupla obtuvo 58 puntos. Sin embargo, esa dupla no continuará en 2025 y Haas presentará dos pilotos nuevos. Después de la retirada de Magnussen de la F1 y la marcha de Hulkenberg a Sauber, Haas debe defender su orgullo con Esteban Ocon (procedente de Alpine) y Oliver Bearman, un rookie de 19 años procedente de la Academia de Ferrari.
A continuación, vemos a Visa CashApp RB. Un año difícil para la filial de Red Bull, que tuvo que cambiar su dupla después del Gran Premio de Singapur. Lawson reemplazó a Ricciardo y completó la temporada junto a un Tsunoda que renovó a mitad de temporada, pero que si no logra subir este año a Red Bull podría empaquetar y buscarse un futuro alejado del mundo Red Bull. Junto a Tsunoda estará Isack Hadjar, actual subcampeón de la F2 con Campos.
Detrás de Visa CashApp RB, hay Williams. Noveno en el Mundial de Constructores de 2024, la esperanza de regresar a la mitad de la tabla pasa por Carlos Sainz. El madrileño llega a la escudería inglesa con la intención de repetir lo que ya logró en McLaren: devolver a una escudería histórica al lugar que le corresponde. A su lado estará Alex Albon, bastante regular estos años. ¿Tiene Williams una de las mejores parejas del año?
Finalmente, Sauber. El 2024 del equipo verde se resumió en un desastre, con solo cuatro puntos y que lograron al final de la temporada. Sauber llega a este 2025 con un rediseño interno, con Mattia Binotto, ex Team Principal de Ferrari, como Team Principal y una dupla renovada; Bottas y Zhou darán paso a Nico Hulkenberg y a Gabriel Bortoleto, de 20 años y campeón de F2 en 2024.